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El nuevo conjunto de reglas introducido para la campaña 2022 en el Campeonato del Mundo FIM Supersport ha supuesto la llegada de más motos a la parrilla, y entre ellas está la del fabricante británico Triumph, que es una de las dos nuevas marcas que se añaden a la competición. Triumph ha puesto en juego la Street Triple RS, preparada por el Dynavolt Triumph, una escudería amparada por el equipo PTR que dirige Simon Buckmaster. El reto para desafiar a la existente jerarquía en la categoría intermedia se completa con los pilotos Hannes Soomer y Stefano Manzi.

Triumph ha participado en 282 carreras en WorldSSP hasta la fecha y su última aparición se remonta a 2018. En ese tiempo logró siete podios, todos los cuales fueron terceros puestos. Cuatro de ellos los firmó Chaz Davies en 2010, mientras que su último podio llegó en 2012 con Alex Baldolini. Con su regreso al Campeonato con un motor de tres cilindros y 765cc, utilizado en Moto2™, Triumph espera aumentar rápidamente su cuenta de podios y avanzar hacia su primera victoria en WorldSSP.

Aunque la moto aparecerá en WorldSSP por primera vez, el equipo ya compitió en el campeonato británico de Supersport en 2021 con la Street Triple RS, con Kyle Smith, Brandon Paasch y Danny Webb como pilotos; Smith y Paasch obtuvieron resultados entre los diez primeros y demostraron el potencial de la moto en el escenario nacional.

Tras un año gestionando la moto y con los pilotos Soomer y Manzi a bordo, el Team Manager del equipo, Simon Buckmaster, tiene grandes esperanzas en el regreso de Triumph al escenario mundial:

“Puedo decir que espero que luchemos delante desde el primer Round. Ya hemos usado esta moto durante un año, el motor es como el de Moto2™, así que es algo que conocemos, no es un problema, la hemos funcionar todo el año pasado con especificaciones de Supersport en Gran Bretaña. Tenemos muy buenos pilotos. No hay absolutamente ninguna razón por la que no debamos pelear delante desde el primer momento”.

Buckmaster también ha comentado la aportación que pueden hacer sus pilotos en 2022. Soomer brindará al equipo su amplia experiencia en WorldSSP, ya que hizo su debut en el Campeonato en 2015, pero solo ha conducido motos de Yamaha o Honda, mientras que Manzi hará su campaña de debut en WorldSSP pero ha competido con una Moto2™ de 765cc y motor Triumph durante las últimas tres temporadas.

“He estado en WorldSSP durante muchos años y, con respecto a ambos pilotos, es la mejor alineación que hemos tenido desde que tuvimos a Sam Lowes y Jules Cluzel” enfatiza Buckmaster. “Hay aquí dos pilotos que son capaces de luchar al frente. Creo que este año la competencia va a ser muy reñida, muy fuerte; probablemente puedes hacer una buena carrera y terminar séptimo. Ya hay muy buenos pilotos aquí, como Cluzel que lleva aquí muchos años, y obviamente Aegerter, que ganó el Campeonato del Mundo el año pasado, pero también los que llegan, como Baldassarri, Manzi, Bulega… el nivel será alto, será una competición dura. Hay muchos buenos pilotos sobre buenas motos. Ganar será difícil, pero eso lo hace aún más atractivo si se consigue”.

El estonio Soomer ha cosechado tres podios en WorldSSP y espera aumentar esta cuenta al embarcarse en una nueva aventura con un nuevo fabricante en WorldSSP. Durante el Test apoyado por Dorna en MotorLand Aragón, donde Triumph ha mostrado un gran ritmo, Soomer ha explicado sus expectativas para la nueva campaña tras ser el único piloto que ha probado para el equipo en la pretemporada:

 “Es una moto especial. Es muy diferente a lo que estoy acostumbrado porque anteriormente sólo he competido sobre motos de cuatro cilindros. Las primeras vueltas fueron un shock. Creo que tiene potencial. El equipo es bueno, la moto tiene potencial, estaremos ahí al final. No sé cuándo, pero estaremos allí. No he tenido demasiado tiempo para comparar con las otras motos que realmente se ven muy veloces. Lo que he visto está bien. El nivel es más o menos parecido. Cada moto tiene sus propias cosas especiales, sus propias partes fuertes y débiles y creo que eso es lo que lo hace interesante este año”.

Manzi ha podido probar por primera vez su nueva moto en el test de esta semana en MotorLand Aragón después de lesionarse en un entrenamiento, pero aportará al equipo la experiencia adquirida con el motor tras haber competido en Moto2™, donde utilizó el propulsor Triumph de 765cc: “Me siento cómodo con esta moto. El motor es el mismo que el de Moto2™ que he conducido durante los últimos tres años. La sensación es un poco diferente pero, en general, es la misma. El chasis no está mal. Sin duda, resulta más útil que acostumbrarse a un motor diferente, aunque sea un poco distinto en términos de estilo de conducción. Estoy contento por eso".

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